Auta od 2008 – zalecany koncentrat VW 774G (G12++). Olej przekładniowy do 6 biegowej skrzyni manualnej – 2,1 l – zalecany VW G 052 171 A2; Olej przekładniowy do 7 biegowej skrzyni DSG (OAM) – 2,7 l – zalecany VW G 052 171 A2; Czynnik chłodniczy klimatyzacji - 600g, olej sprężarki – od 110 do 140 ml, w zależności od typu. Zobacz jak jest zasilany silnik od pralki POLAR: Generalnie od tych 1 i 2 powinno być przejście do 3, 4, 5. Prawdopodobnie wspólne jest 4 ale pewności nie mam. W silniku POLAR szybkie obroty to 2 i 5 z czego faza na 2 a kondensator od 2 do 5 (te uzwojenia nie są równoważne), wspólne jest 3. Wolne obroty to 1 i 4 są połączone 1.Po pierwsze kondensator w silniku włącza się w szereg z uzwojeniem fazy pomocniczej. 2.W jednofazowych silnikach indukcyjnych klatkowych z kondensatorem pracy,kondensator nie jest do kompensacji mocy biernej. 3.Nie jest prawdą,że odłączenie kondensatora spowoduje kilkakrotne zwiększenie prądu rozruchowego. Silnik 0,45W nie ma tabliczki znamionowej jest z pralki od automatu LUNA posiada 5 przewodów w kolorach żółty, czerwony, zielony, niebieski, biały. Pomocny post #4 14 Paź 2007 13:01 Silnik od starej pralki wirnikowej posiada dwa uzwojenia: mniejsza oporność uzw. robocze. większa oporność uzw. pomocnicze. Brak wyłącznika elektromagnetycznego ( potrzebny do rozruchu ) który po rozruchu odłącza uzw. pomocnicze od zasilania. Silnik nie potrzebuje kondensatora. Przed włączeniem zasilanie sprawdź stan izolacji Podczas ładowania pralki ważne jest, aby wziąć pod uwagę rodzaj tkaniny. Od tego zależy, ile ubrania będą ważyć po zamoczeniu. Co więcej, różne materiały w różny sposób zajmują objętość. Wkładanie suchych rzeczy wełnianych będzie wizualnie zwiększać wagę bębna niż ta sama ilość rzeczy bawełnianych. W transformatorach małej mocy, od "przyjaciół z DDR" też był glin, oczywiście wszystko w ramach RWPG. Najwięcej miedzi jest w kablach o przekroju 250mm2. Zarejestruj konto , Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. ZZOg. MaffSound Majsterkowicz Posty: 59 Rejestracja: 17 sie 2014, 18:27 Prądnica z silnika od pralki Witam, Ostatnio zainteresowały mnie domowe wiatraki produkujące prąd. Myślę nad zrobieniem takiego. Przejdę do rzeczy... Posiadam silnik od pralki (nie opisze go, ponieważ leży schowany w garażu). Prąd będzie się produkował z obrotami silnika (prądnicy). To teraz trudniejszy etap. Energie gdzieś trzeba przechowywać. Na początek myślałem o akumulatorach samochodowych, czy one się do tego nadają? Z tego co wyczytałem to stosuje się akumulatory 12V. Kolejną sprawą są "skoki napięcia". Raz prąd będzie wyższy, a raz niższy. Z niższym nie ma problemu, jaki dojdzie do akumulatora, w takim stopniu będzie się ładował. Gorzej, jeżeli chodzi o wyższe. Co tutaj zastosować? O wyjście (konwersja napięcia z 12V DC na 230V AC) raczej się nie martwię. Tam zastosuję przetwornicę napięcia, nawet samochodową. wefhy Majsterkowicz Posty: 100 Rejestracja: 26 sie 2013, 15:06 Lokalizacja: Łódź, Poland Re: Prądnica z silnika od pralki Post autor: wefhy » 2 mar 2015, 23:49 Wiatrak z silnika od pralki? To sobie możesz tym lampkę nocną zasilić ;P A co do napięcia - w elektrowniach steruje się prądem zasilającym magnesy w prądnicy, dzięki czemu uzyskuje się stałą prędkość obrotową turbin(większa moc wiatru - dajesz większy prąd na magnesach, opór turbiny jest większy, kręci się nadal tak samo szybko) . Nie wiem, czy jest to do zrobienia w takim silniku, ale warto spróbować. Wysłane z mojego OnePlus One przez tapatalk. Miźnięte w SwiftKey. Strony partnerskie: Punkty artykuły Przyczyny błędówOkreślanie awariiWspólna naprawa silnikaSzczotkaNamiarPrzewodyPłytkaStatorŚcieg termicznyWymiana pralki silnikaSilnik jest jedynym źródłem momentu obrotowego, energii mechanicznej, bez której pralka nie poradzi sobie z praniem bielizny. Jest podatny na noszenie – jak również inne ruchome części pralki – Automaton (SMA). Istnieje duże obciążenie niż na bębnie – biorąc pod uwagę straty mechaniczne do tarcia kontaktowych powierzchni. Powody, dla których pralka nie wytwarza wymaganej mocy mechanicznej, sześć. Zużycie nośnej części wału. Bardzo rzadki przypadek, gdy uszkodzona jest uszkodzona oś, jest to najtrwalsza część struktury nośnej, w tym stojana i płyt wirnika. Złamane lub bez smarowanych łożysk. Łożyska kulkowe zawodzą częściej – znacznie częściej, gdy są zapomniane do smarowania co najmniej raz na sześć miesięcy lub rok z litholem, Solidolem lub grafitowym smarnym. Nadmiar tarcia rozciąga się wał silnika. Uzwojenia wypalenia. Skręcone zakręty, jak wiesz, zaznacz duży prąd indukcyjny w zmiennych polach magnetycznych wirnika i stojana. Odporność jednej tuły jest tak mała – i niezdolna, nie skoordynowana z długim prądem, który rozróżnia znaczną ilość ciepła, które niszczy uzwojenie. Jest to prawdą dla wirników i plam silników, transformatorów, dławików i elektromagnetów – gdzie używany jest cewka rdzeniowa. Przegrzanie silnika – pewny znak zwróconych zwrotów: Temperatury w tym momencie są takie, że sąsiednie cewki mogą również wypalić, a silnik pracuje niestabilny. Zmniejszenie napięcia zasilania. Sytuacje są powszechne, gdy zamiast napięcia 220 woltów staje się równe 127. Jest to rzadkość – ale co najmniej raz kilka lat elektrowni i podstacji może dać niskie napięcia, zgodnie z którym końcowy zostanie ustawiony na znaku 127. Dla sprzętu gospodarstwa domowego takie napięcie nie jest niebezpieczne. Pralki, których nie zagraża – obrót wzrośnie prawie dwa razy. Silnik kolektora, na przykład, ogólnie „obojętny”, ile częstotliwości Hertza w wylocie – 25 lub 50. Pokryte cegły. Silniki kolektora są tak rozmieszczone, że uzwojenia wirnika są połączone szeregowo ze stojana uzwojeniem przez szczotki grafitowe. Obsługa silnika w 1000 i więcej godzin nosić szczotki. Częste ogrzewanie silnika z długotrwałej pracy na rewolucjach limitu jest jeszcze więcej przyczynia się do zużycia szczotek. Nowe, nie zarabiające szczotki, dając nadmierną iskrę, również powodują nieomylne działanie silnika. Przeciążenie kochanka bębna. Nie leżaj więcej kilogramów lnianych niż wskazano w instrukcji. Powody, dla których samochód nie usuwa bielizny (wciąż bęben), pięć. Utrata elektrocekontact. Przerwa uzwojenia występuje ze względu na krytyczne strajki i wibracje podczas pracy silnika. Uszczeranie jest uszkodzone i po przechowywaniu i prowadzeniu go w agresywnych mediach, na przykład w pomieszczeniach, w których występują pary silnych kwasów mineralnych. Cliff Wine można również spalić zwroty, obrażenia, obrażenia mechaniczne z obcego obiektów w silniku i t. D. Wino Zatrzymanie operacji silnika – łamanie przewodów zasilających i kabel sieciowy, zniknięcie napięcia elektrycznego w wylocie i t. D. Losowy pasza napięcia międzyfazowego 380 w gwarantowanej przepisywania wszystkich elektrotechniki i elektroniki w domu. SMA nie jest również przeznaczony do takiego napięcia. Użyj stabilizatora o dużej mocy, dla której napięcie wejściowe może zmieniać się od 100 do 500 V (takie urządzenie jest niezwykle trudne do znalezienia). Lot lub uszkodzony pas. W niektórych matkach przekładnia pasa z wału silnika na bębnie. Ochrona termiczna działa niezależnie od powodów przegrzania silnika: Przeciwciśnienie, zamykanie zastawce, długotrwałe obmycie nominalne dziesiątki kilogramów bielizny (partie, jeden po drugim), wydatki smarujące i t. D. Termistor jest wyzwalany, gdy temperatura płyt stojanych przekracza 90 stopni ciepła. Podczas strzelania termistor zasilanie prądu zasilającego silnika jest zatrzymywane, aż ostygnie poniżej 80 stopni – dopiero po tym, że termistor „spadnie” z powrotem. Umowa EMU (elektroniczna jednostka sterująca). Jest to opłata kontrolna podzielona na elektroniczne i elektromechaniczne (obwody zasilania z przełącznikami przełączającymi). Jeśli program odmawia lub elektroniczne części płyty (procesor, pamięć RAM, ROM, pamięć flash), polecenia sterujące nie są przenoszone do obwodów zasilających. Noszone, odrzucenie kontaktów samych przekaźników (na przykład jeden z nich, w tym silnik) po milionach wyzwalaczy, również powodują silnik i wszystkich mechaników. Początkowo określanie tego, co jest łatwe do naprawy MOTE. Określanie awarii Problem z silnika manifestuje się na różne sposoby. Posypać poniżej – zużycie szczotek, spalone terminale łączące kabel zasilający z silnikiem. Pęknięty – pojawiły się zamknięcie odcięcia w uzwojeniach, składniki silnika były pokryte przewodzącym pyłem grafitowym. Gwizdki – Zwiększony poziom gwizdania pochodzi z falownika, który kontroluje przeciążony silnik falownika. Pędy – Wklejanie nawijania silnika lub opaleniznę. Najczęściej dzieje się tak, gdy samochód ogrzewa wodę, a silnik jest uruchamiany (działa w okresach określonych programowo). Test jest sprawdzany przez tester – w trybie modułu. Bęben porusza się szarpnięcie – Złamany napęd, pasek rozciągnięty. Szarpanie działanie silnika obserwuje się za pomocą zużyte szczotki lub rozbłyskiwanie funkcjonowania falownika, niewiarygodnego zasilania, brak wyraźnego zamknięcia, gdy przekaźniki sterujące są włączone na płycie, zaciski utlenione na przewodach. Pierwszą rzeczą jest sama weryfikacja sam silnik. Wspólna naprawa silnika Aby dostać się do silnika, wykonaj następujące czynności: Zasilanie, podając wtyczkę z wylotu, przesuń maszynę do pisania ze ściany; Wyładuj dopływ wody z rurociągu wodnego i odłączyć węże paliwa i spustowe; Wyjmij tylną ścianę maszyny (w niektórych przypadkach, usuwając zbiornik i przesuwając go na bok, t. W celu. Silnik jest pod nim). Sprawdź działanie poszczególnych węzłów silnika. Szczotka Usuń śruby szokowe po bokach silnika i usuń szczotki. Jeśli są prawie całkowicie osiedlone – wymień je dokładnie tak samo. Idealna opcja – Kup podobny, jest to konsumentom dla silnika. Zasób szczotek – do 15000 godzin. Namiar Może być konieczne demontaż stojana (zwykle jest podzielony na dwie połówki) lub wirnik jest usuwany z jednego końca. Na końcach wirnika (lub w stojanie) łożyska są stałe. Wymień je dokładnie tak samo. Można je znaleźć na każdej płacy. Możliwe ich wymienność – z podobnych silników. Przewody Zmiana i przewody i terminale są łatwiejsze niż inne szczegóły. Wszelkie przewody zasilające są odpowiednie z przekrojem do 1,5 mm2. Terminale i kable można znaleźć w supermarkecie budowlanym. Nowe terminale z przewodami są podłączone przy użyciu stawutów. Jeśli drut jest wyrwany – połączenie jest przywrócone przez lutowanie i izoluj to miejsce. Przewody z upośledzoną izolacją podlegają zamiennikowi. Płytka Lamel – Płytka miedziana na bieżącym „pas” wirnika. Liczba lameli może osiągnąć 20. W związku z tym liczba uzwojeń – 10, t. W celu. Początek i koniec uzwojenia są połączone z sparowanymi lamellami i kontakt z pędzlem. Grafit wychodzący z pędzli w procesie pracy może „palenia” lamelas. Oczyść je z płytką kanapką. Jeśli lamel błysnął, tylko wymiana całego wirnika pomoże: w silnikach kolektorów uzwojenia uzwojeń są wypełnione związkiem lub klejami epoksydową, i niemożliwe jest puchnięcie blaszki do końca uzwojenia. Stator Wypalenia uzwojeń stojana wymaga wymiany stojana. Często uzwojenie stojana jest również wypełnione dojrzałą lub „epoksydową”, a naprawa nie podlega naprawie. Jeśli centrum serwisowe nie znalazło pracy stojana z używanego silnika, w którym wirnik spalany lub zużyty, silnik jest bezużyteczny i jest zastępowany przez całość. W silnikach „Unlone” stojana jest przewijana i niezależnie – potrzebna jest tylko cewka nowego emalii żądanej sekcji. Ścieg termiczny Wymień termistor łatwy. Jest to element szybko zwalniający. Najczęściej znajduje się na płytach stojana. Podejrzenie pęknięcia termistora występuje, gdy chłodzony silnik chłodzony, styk ECU z silnikiem jest dostępny, a silnik nie rozpoczyna się. Spróbuj włączyć silnik „Spit” – obejść termistora za pomocą Difavtomata (jeśli silnik zajmuje 220 woltów) lub zworki. Po ustawieniu zworki, uruchom ponownie program SMA z miejsca przystanku. Wymiana pralki silnika Jeśli silnik jest nadal wadliwy – i jest bezużyteczny, wykonaj następujące czynności: Zrobić samochód; Zdejmij pasek (lub koło proste) z silnika; Określ instrukcje, w których znajduje się łącznik, który silnik jest naprawiony, usuń te śruby; Usuń kontakty z zacisków silnika; Podnieś silnik i wyjmij go; Zainstalować ten sam silnik na swoim miejscu; Połącz i zbieraj wszystko w odwrotnej kolejności. Połącz ponownie przepływ i przepływ wody, otwórz kran linii hydraulicznej. Spróbuj uruchomić maszynę. Pościel do prania zostanie wykonana zgodnie z parametrami wybranego programu. Jeśli występuje wydajność matek, umieść go w tym samym miejscu po zakończeniu prania. W jaki sposób zastępować szczotki i łożyska silnika, spójrz dalej. Z tego artykułu dowiesz się:co to znaczy silnik inwerterowy w pralce i w jaki sposób działa? czy warto kupić pralkę z silnikiem inwerterowym? jakie są zalety silników inwerterowych w pralce? Co to znaczy silnik inwerterowy w pralce i w jaki sposób działa? Pralki automatyczne wyposażone są najczęściej w silniki klatkowe, które odpowiadają za całą jej pracę. Wytwarzają energię mechaniczną za pomocą specjalnych szczoteczek, które ocierając się o siebie, nie tylko produkują ciepło, ale również hałas, przez co urządzenie jest bardzo głośne. Ten sposób pracy wpływa także na maksymalną prędkość wirowania, która w urządzeniach niższej klasy wynosi około 800 obrotów na minutę. Dlatego warto zainwestować w sprawdzone modele, takie jak Bosch WAN lub Samsung AddWash, które wyróżniają się nie tylko większą skutecznością wirowania, ale również funkcjami dodatkowymi, np. programami antyalergicznymi lub możliwością dorzucenia ubrań w trakcie prania. Silniki inwerterowe w pralce mają nieco inną budowę, ponieważ nie posiadają szczoteczek, co z miejsca eliminuje problem tarcia, dzięki czemu nie powstaje nadmierny hałas. Energia wytwarzana jest za pomocą magnesów, dzięki czemu praca pralki wyposażonej w tego typu silnik jest nie tylko cichsza, ale również bardziej energooszczędna. To pozwala na rozwinięcie dużo większej prędkości, nawet do 1400 obrotów na minutę, dzięki czemu suszenie upranych ubrań jest dużo krótsze. Takie możliwości ma pralka Electrolux Perfect Care. Czy wiesz że... Głośność pracy w pralce automatycznej zależy od liczby obrotów w trakcie wirowania oraz od sposobu przeniesienia napędu. Dlatego, aby pozbyć się uciążliwego hałasu, warto zainwestować w pralkę z inwerterem, ograniczającą liczbę tarć podczas prania. Maksymalna prędkość wirowania pralki Czy warto kupić pralkę z silnikiem inwerterowym? Pralki z silnikiem inwerterowym to nie tylko zminimalizowanie hałasu, który generuje praca tradycyjnych urządzeń wyposażonych w silniki szczotkowe. To przede wszystkim oszczędność prądu, a więc również pieniędzy. Na wybór takiej pralki powinny się zdecydować osoby, które chcą realnie obniżyć rachunki. Dlatego przed zakupem warto sprawdzić, jakie modele będą najbardziej optymalne pod nasze potrzeby. Doskonałym wyborem będzie pralka w klasie energetycznej A+++, która zapewni roczne zużycie prądu na poziomie około 120 kWh, co oznacza, że zostanie nam w kieszeni około 66 zł. Dobrym wyborem w tej kategorii będzie model Sharp ES-HFA6103W3. Jeśli chodzi o problem głośności podczas pracy, z pewnością docenią to osoby wychowujące małe dzieci. Zbyt duży hałas mógłby być dla nich uciążliwy, dlatego nie warto ryzykować. To także dobre rozwiązanie dla posiadaczy niedużych mieszkań, którzy ze względu na ograniczoną ilość miejsca są zmuszeni do zamontowania pralki w kuchni. Przed wyborem konkretnego modelu pralki zwróć uwagę na jej pojemność. Silnik inwerter znajdziesz w pralkach o pojemności od 7 do nawet 10 kg, dzięki czemu dobór urządzenia do małego mieszkania, jak i domu czy hotelu nie stanowi problemu. Jakie są zalety silników inwerterowych w pralce? Zakup pralki z silnikiem inwerterowym to zawsze dobry wybór, chociażby ze względu na szerokie możliwości doboru ich pojemności. Tradycyjne urządzenia są w tym zakresie bardziej ograniczone, dlatego warto sprawdzić, co oferują modele z inwerterem. To dobra wiadomość zarówno dla singli, jak i dla rodzin, które nie muszą się martwić, że nie znajdą pralki mogącej sprostać ich wymaganiom. Choć pralki wyposażone w silnik inwerterowy są droższe niż urządzenia z silnikiem klatkowym, to ich energooszczędna praca nie tylko wyrównuje zainwestowane pieniądze, ale również dzięki niższym rachunkom sprawia, że koszty całkowicie się zwracają. A jeśli szukasz dobrej pralki, która będzie również niedroga, wypróbuj Indesit ECO PL. Przymierzając się do zakupu pralki inwerterowej, warto pamiętać, że głośność jej pracy to jedyne 50 dB, co można porównać do głośności, jaką posiada normalna rozmowa między dwiema osobami. Natomiast hałas podczas wirowania to około 70 dB, czyli tyle samo, co podczas oglądania telewizji. Jedną z największych zalet tego typu urządzeń jest ich energooszczędność. Dlatego kupując pralkę, zwróć uwagę na jej klasę energetyczną – najlepsze modele to A++ oraz A+++. Pralki inwerterowe są również bardziej trwałe i mniej awaryjne, co zapewnia brak tarcia podczas pracy. Charakteryzują się także wysoką wydajnością, co oznacza, że liczba obrotów na minutę jest wyższa nawet o 30% niż w przypadku tradycyjnych pralek automatycznych. Niewątpliwym atutem jest również bezpośredni napęd Direct Drive, który umożliwia korzystanie z zaawansowanych programów prania oraz zapewni stabilniejszą pracę bębna. Dobór odpowiedniego silnika do pralki ma wpływ zarówno na niezawodność sprzętu, jak i jego wydajność. Silnik inwerterowy w pralce zapewnia nawet o 20-30% wyższą prędkość wirowania, co przyspiesza suszenie ubrań. Zepsuła Ci się pralka, chcesz wymienić starą na nową z lepszymi funkcjami lub dostałeś w „spadku” i nie jest Ci potrzebna? Nie wiesz, co zrobić ze zbędną pralką? Ile może być ona warta? Oddać do sklepu, sprzedać, rozłożyć na części, zezłomować – co najbardziej się opłaca? Ile jest warta stara pralka?Oddanie pralki na złomIle za starą pralkę na złomie?Sprzedaż części ze starej pralkiSprzedaż używanej pralkiOddanie pralki na złomSą tacy, którzy uważają, że najbardziej opłaca się oddać starą pralkę na złom. Nic bardziej mylnego. Dawniej owszem, przyjmowano w skupach złomu tego typu sprzęty. Czasami w całości, częściej jednak należało pralkę rozłożyć, wyjąć z niej elektronikę i przywieźć samą blachę. W zależności od tego, ile ważyła i stawki za kg, można było wyliczyć zysk. Stąd częste widoki na ulicach przedstawiające panów ciągnących na wózkach pralki, ale i lodówki, związku z wejściem w życie ustawy o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym, nie jest to już legalne. Teraz mogą go utylizować tylko specjalne firmy. Tak więc zużyty sprzęt do 25 cm długości można oddać za darmo do sklepu RTV i AGD. Urządzenia o większych gabarytach przyjąć muszą specjalne firmy zajmujące się odzyskiem sprzętu za producentów. W przypadku odbioru go z domu, zdarza się, że konieczna jest dopłata za transport. Nic nie zapłaci się za odbiór wielkogabarytowego AGD i RTV z domu, jeśli wymienia się go na nowy tego samego rodzaju, czyli w sytuacji pralka za pralkę. Wówczas pracownicy sklepu muszą go bezpłatnie wywieźć. Tutaj działa zasada stary za nowy – nieważne jakiej marki. Nic na tym się jednak nie zarobi, chociaż czasami sklepy kuszą jakimś rabatem na nowy sprzęt, gdy oddaje się do skupu złomu również można oddać elektrośmieci. Jednakże nie z zyskiem. Niektóre z nich działają jako firmy zbierające elektrośmieci. Jeśli są zarejestrowane w Głównym Inspektoracie Ochrony Środowiska (GIOŚ) – można skorzystać z ich za starą pralkę na złomie?Zgodnie z ustawą nie można oddać starej pralki na złom, jednak jeśli nie jest ona sprawna, a chce się na niej zarobić, to da się to rozwiązać w inny sposób. Internauci radzą, by po prostu rozłożyć ją na elementy – oddzielić obudowę od silnika i innych elementów, w tym kamienia. Zawożąc na złom obudowę i silnik, można trochę zarobić. Ile? Zakładając, że silnik waży około 20 kilogramów, a w skupie zapłacą szacunkowo gdzieś 80 gr za kilogram, to daje to zysk 16 zł. A obudowa? Jeśli powiedzmy blacha waży 7 kg, a w skupie płacą 0,50 zł za kg, to otrzyma się 3,50 zł. Tak więc można liczyć na jakieś 20 zł. Co więcej, zostają i inne elementy. Czy da się na nich zarobić?Sprzedaż części ze starej pralkiJeśli chcemy zarobić na starym sprzęcie, a mamy trochę wolego czasu, to możemy pralkę rozłożyć na części. Oczywiście odrzucając to, co nie jest sprawne. Wbrew pozorom ludzie często naprawiają swoje sprzęty, a co za tym idzie – poszukują części zamiennych. Właśnie dlatego warto zadać sobie trochę trudu i wymontować z pralki ważne i mniej ważne elementy, jak np. przyciski, uszczelki. W ten sposób można zarobić od kilku do kilkudziesięciu złotych, częściowo pozbyć się rzeczy zabierających miejsce, a także pomóc komuś, kto boryka się z niesprawną też działają firmy przetwarzające AGD i RTV. Odzyskują plastikowe, gumowe, szklane i stalowe elementy. Wszystko z korzyścią dla producentów, którzy muszą się zając recyklingiem, chcąc wypuszczać na rynek nowe używanej pralkiOczywiście stara pralka nie oznacza sprzętu niedziałającego. Jeśli wszystko z nią w porządku, można ją sprzedać. Najlepiej podpytać bliskich i znajomych, np. za pośrednictwem serwisów społecznościowych, czy nie potrzebują urządzenia. W sytuacji, gdy chce się sprzedać pralkę, najlepiej wystawić ogłoszenie na serwisie z anonsami lokalnymi. Cenę ustalić warto w oparciu o ilość lat urządzenia, pierwotny koszt, stan i biorąc pod uwagę średnią wyciągniętą z innych ogłoszeń o sprzedaży podobnych sprzętów. W ten sposób można zarobić kilkadziesiąt lub kilkaset złotych. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Kuba102e 14 Aug 2012 18:33 18261 #1 14 Aug 2012 18:33 Kuba102e Kuba102e Level 1 #1 14 Aug 2012 18:33 Witam . Jestem w tej sprawie zielony . Jak mam wyciągnąć miedź z silnika od pralki .Mam już wszystko rozebrane zostało mi tylko wyciągnąć miedź z tego . Proszę o szybką odpowiedź . Helpful post #2 14 Aug 2012 19:12 Błażej Błażej VIP Meritorious for Helpful post #2 14 Aug 2012 19:12 Obciąć z jednej strony, wysunąć z drugiej. Nawet na tubie znajdziesz filmiki. Helpful post #3 14 Aug 2012 19:13 Topolski Mirosław Topolski Mirosław Moderator of Electrical engineering Helpful post #3 14 Aug 2012 19:13 Tomason44 wrote: sproboj powyciągac te białe plastiki pod miedzią i wyjdzie ci bez problemu . Czy masz chociaż szczątkową wiedzę w temacie? Należy wyciąć czoło uzwojenia przecinakiem, a pozostałość możesz wyciąć też z cienką tarczą (inox) ale tu wskazana ostrożność

ile jest miedzi w silniku od pralki